海外通販
英国から部品が届きました。
単価は安いけど、送料がそこそこかかるので、ある程度まとまって買わないといけない。ついつい余分なものまで買ってしまうので、結果として結構お金を使ってしまう事が多く、普段はやや高くついても国内調達する事が多い。今回はバウチャーがあったので、お馴染みのMOTORWORKSを利用した。
1.アップハン対応でRT用のクラッチケーブル
2.Fホイールのベアリング
3.フォークのオイルシールやワッシャー、オーリング、トップキャップ等々
4.タンク前端固定用のゴム部品とグロメット
取り敢えずガソリンタンク固定用のゴム部品は交換。
残りは暇を見つけてぼちぼちやっていこうかな。
始動…
去年は2月の下旬には近所を回り始め、3月の3連休に1日暇をもらい、富士山周辺を走った覚えが…。それを思うと今年はかなりスローなスタート。1週遅れで土曜は走りに行くぞ、と思いつつ、先週中盤から風邪を引き込み朝から頭痛。今年は年初からずーっとこんな感じ。どうしてしまったんだろ。
ただ、日曜が雨と聞き、夕方には気力を絞っていつもの公園へ。
うーんどうもヘッドライトのすわりが悪いなぁ。来週、もう少し下げてみようか。ブリーザーホースがたらんとしてるのは、キャッチタンクにめぼしい物が見つからないため。こいつもいけてない。
すこぶる調子悪くアイドリングが濃く、同調も取りにくい。開けていくとまだマシか。
ほらネ。周りが真っ黒。前回ざっと合わせたのが12月下旬だっけ？気温も低かったかなぁ。PSを2回転半までいってまだ濃かったので断念。帰ってPJを一個下げましょうか。
帰って車庫に入れようとするとシャーという音。フロントブレーキ引きずってんじゃん。
チカラ尽きました。そういや微熱があったんだ。
それでもキャブを外して家の中に持ち込み、PJを一つ落として#25へ。
そこで、今度こそ力尽きた。ブレーキの引きずりは来週ね。
日曜は、雨、そしてかなり冷え込み、心の折れた私はコタツでじっとしてました。
春は遠いゾ。
2017年仕様
花粉が酷くて作業をしてても全く余裕がなく、写真もほとんど残って無い。
この週末やったこと、
ステム、フロントフォークとブレーキローターをK75のものに変更。
ステムはベアリングが共通でボルトオン。ただオフセットが約2cmK75の方が長い。フォークも若干K75の方が長いので、突き出しとリヤサス長でバランスを取ったが、この辺りは乗ってみないとどう変わるかわからない。スクランブラーっぽくするには、これもありとは思うけど。よりスクランブラーっぽくするにはライト径を小さくして、メーターを替えて、アップマフラーにして…やめときましょうか。ライトの位置とライトステーはイマイチしっくりしないので、ちょっと考えてみます。
当面このままいって、オフセットが悪影響与えて乗り味が…となれば、R100のステムのフォーク径をボーリングして拡張すればいけるかも。この場合はディスク、Fホイールのシャフト、カラー類はR100のままでいけそう。
ホイールはR100とK75は共通なんだけど、こういうトラップが。
ディスクの取り付けボルトがR100がM10x95mmなのに対し、K75は100mm。ディスクのオフセットが長いだけでなく、取り付け部分の厚さも違うみたい。見た目には全く同じなのにね。
次にメーターステーを作り、メーターの装着。
なにも考えずに目分量で作ると、組み立てた時にメーター+ヘッドライトが結構上目についてたのでやや下にずらす(3cm弱)。
最後にあらかじめ買っておいた荷掛けフックで、自転車用のサドルバッグを小物入れとして、エアクリーナーボックスの跡地に追加。
ハンドルは、以前付けていたフラットコンチ２型(だったと思う)をつけた。このハンドルは幅が狭めで結構お気に入り。値段も3,000円を切ってお買い得。ただ今回は別のも試してみたい。
斜め前から、フォークブーツのつけ方が悪くて右側がちょっと変。
残る課題
1.オイルキャッチタンク、現状で大気開放になってる、さすがによろしく無いでしょう。
2.ハンドルバーとバーエンド。
3.前後フェンダー、余裕ができたら変えたいかな。
もともと首まわりの調子が悪くて、セパハンをアップハンに変えるところから始めた仕様変更。どんどん方向が変わるうちに、リハビリの効果もあって肩から手の痺れは改善しました。まぁ、せっかくここまでやったんでしばらくはこの路線で行って、来年あたりまた元に戻すか、もっと違う形にするか考えましょうかね。
セルモーターカバーのフタ
朝晩はまだ冷え込みますが、昼間はめっきり暖かくなってきました。再稼働へ向けて作業を進めます。
エアクリーナーボックスを外したので、その代わりにアルミ板でカバーを作りました。
きっちり曲げる自信が無かったので、１ｍｍのアルミ板を使いました。強度を考えると2,3mmはほしいとこころですね。不具合があればまた作り直します。取り敢えずしばらくはこのままで。
ブリーザーホースはまだ手をつけていません。頃合いのオイルキャッチタンクを物色中ですがなかなかこれは、というものは見つかりません。とはいえ、このまま大気開放というのも、ねぇ。
取り敢えず近所をぐるりと回ってみました。シートが薄くて硬いのと、その割には幅広で足つきは変わらず。まぁ、値段を考えるとこんなものでしょう。キャブがいまいち合ってません。パワフィルター仕様にした時にざっと合わせただけせした。
アイドリングがやや濃い目。アクセルの開度の半分くらいまでがやや薄い感じ。
これはまた次回、乗る時同調も合わせて調整しましょうか。
来週はいよいよフロント周りをいじり ます。
花粉なんとかならんかね
今朝通勤しようと車を見ると
フロントガラス表面に黄色っぽい粉末が多数ちりばめられてました。
花粉？黄砂？いずれにしても、目鼻の粘膜が弱い私には悪夢です。これでまたGW明け頃までは、厳しい日々が続きます。
久々に幼稚園のイベントもなく、体調も悪くない平和な週末。持ち帰りの仕事はこの際忘れたことにしよう(笑)。強いて挙げれば某赤色球団のオープン戦くらいなもんだけど、これも録画して夜中にひっそり楽しめばいい。というわけで、あとは家族の矛先をかわしながら、バイクをいじります。
この週末の成果はこいつら。先週、塗装を剥離したセルモーターカバー、バッテリーケース、ついでに謎の車両のステム、ブレーキディスクのインナーローター・・・
塗料は先日買った、デイトナの耐ガソリン塗料の缶スプレーを使いました。2液混合なので、余るともったいない。この際思い付くものを片っ端から塗装していきます。
時折吹く突風と、花粉やホコリに悩まされましたが、気にせず全部塗り込めました。半ツヤなんでなんとか見れるように仕上がりましたが、ツヤありだと最悪の結果だったかも。
あと、エアクリーナーボックスを外した後の処理を、あれやこれややってましたが、なかなか上手くいかず、こちらは来週末の継続課題ということで。
春めいてきました。
インフルエンザの猛威を乗り切りやっとこれから活動シーズンと思いきや、鼻水垂れるし頭重いしで、どうやら花粉のシーズンに入ったようです。関西から移り住んで2年目になりますが、東京都と言っても外れの方なんで、花粉が非常に多い。都会は花粉症なんて無縁と思っていたのに・・・。
（東京都＝都会という認識がまず間違っている?）
今週末、病院に行って花粉症の薬をもらってこなくては。
日曜は午前中に用事を片付け、午後から作業。すっかり春めいてきたので急がないと間に合わない。少々焦ってきました。
１．ガソリンが垂れて塗膜がやられたセルモーターカバーとバッテリーケースの塗装を剥離。リムーバーを吹きかけはがします。
セルモーターカバーはとりあえず塗装を剥離した状態で終了。来週ミッチャクロンを下地にし、その他の部品と半ツヤ黒で仕上げる予定。
バッテリーケースはスチール製なんで、とりあえず余っていた缶スプレーのサフェーサーを吹きつけときます。
塗装の合間にサブフレーム＋小物入れをフレームに組み付け、配線をつなぎました。導通を簡単にチェックした後、バッテリーをつないでセルや電装系のチェック。セルが回ることを確認して、ウィンカー、ライトの点灯も問題なし。ただテールランプとブレーキランプが点灯せず。これは多分つなぎ間違えなんで、来週ゆっくり確認します。
今週はここまで。特に後半部分は焦ってやったんで写真は無し。来週はこまごまとした塗装と、以下の課題を検討中。
１．エアークリーナーボックスを外した後の処理
２．せっかくシングルシート下に設けた車載工具搭載スペースがなくなった、どうする？
３．サブフレームとシートの隙間がなくなったので、サイドバッグの取付もできなくなった模様。
４．ブローバイキャッチタンクがなくなったんで、ブローバイの処理をどうするか？
５．摩耗しきったブレーキディスク、片側動きの渋いフロントフォーク。
春を迎えるには、まだまだ一山超えないとダメみたいです。
