TANDEM STEP

タンデムステップは必要?必要で無い?

ちょっと花見でも

日曜は朝5時半におきましたよ。

と言っても、平日はいつも5時半起きなので、いつも通り目覚ましをセットしただけなんだけど。

すっかり日の出が早くなり、陽射しが気持ちいい朝でしたが、残念ながら路面は昨夜の雨でぬれている模様。

路面が濡れた状態で走り出すのも嫌なので、ゆっくり朝食をとり、家を出たのが7時前と、結局先週と同じパターン。

走り出すと路面が乾き始めていたので、久々に道志道を走りました。

ところどころ路面に雨が残っているのと、雨のせいか随分と気温が下がり、薄手の皮グローブだと手がかじかむくらいで、上体もがちがち。

そんな状態ではありますが、バイクはいじるのも楽しいけど、乗るのもまた楽しいわけで。

身体がかたいので、追いついてきた速いバイクにはウインカーを出してどんどん抜いてもらい、ツーリング軍団や車の後についてゆぅーったりと流すうちに

気温も少しずつ上がってきて快適に(わたしゃ爬虫類か?)

道志道沿いは気温が低い代わりに、まだ桜の花が残っていて彩がきれいで走っていて実に気持ちいい。

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交換したハンドルはいい感じです。走り始めはちょっと遠く感じたけど、慣れるにしたがって上体の自由度が増したようで、おっかなびっくり乗ってる感じがなくなってきました。

9時半には帰宅しましたが、今日は絶好のツーリン日和だったんだろうなぁ。

ツーリング軍団も多数出没していました。

残念ながら(?)、私はお昼からお弁当もって、家族と近所の動物公園にお出かけです。

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来週末はいよいよGW。

まずGWの初日は埼玉の怪物とご一緒する予定。GW明けには、今年一発目のロングツーリングの予定も入っているので、

このGWには整備も十分にしつつ、あちらこちら走りに行って、バイクとのシンクロ率をあげときたいものです。

もちろん、家族サービスもね。

 

 

ハンドルバー変更

土曜は午後から雨の予定だったので、朝からさっさと用事(庭の雑草引きと芝刈り)を済ませ、バイクをいじる。

1.ハンドルの交換

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下がこれまでつけていたHurricaneのフラットコンチ2型(だったと思う)で、上が今回購入したPOSHのスーパーバイクハンドルバー。

幅が若干広くなり、絞りが緩くなるので、数cmハンドルが遠くなる。高さはほぼ同じ。

フラットコンチは幅がやや狭目で気に入ってたのだけど、フロント周りがやや高めになり、絞り込んであると少々上体がきつく感じたので、絞りの弱いハンドルに変えた次第。

材質はスチールのクロームメッキ。アルミの方が軽いけど、ハンドルの微振動は重いほうが良いのかなと思い選択。何より2600円とアルミ製の半額以下というのは美味しい。

若い頃はこれか、もうちょっとハンドルが引くくなるスーパーローばかり好んで使っていた。材質はもっぱらアルミを使っていたけど。

2.クラッチケーブル

最近、やたらとクラッチが重く感じるので、UKから購入した買い置きのフェザーライトクラッチケーブルに交換・・・しようと思い合わせると、RT用なので長すぎて取り回しが難しく、断念。どうもメーターが邪魔。メーターの後ろを通すには短い、と中途半端な長さ。(ちなみにフェザーライトというのは大げさかな。)

ハンドルを純正のハンドルから変更した際に、幅と高さが増えるので、クラッチケーブルをRT用に交換いたとばかり思っていたけど、どうやら記憶違いのようだ。仕方ないので、ついていたケーブルに給油し、再使用することにした。ビニール袋をカップ状にタイラップで止め、エンジンオイルの余りを入れてしばらくインナーワイヤーを上下に動かした後、放置した(写真がないので説明しにくいけど)。オイルが下端から出てきたら終了。これで随分とクラッチが軽くなった。とはいえ、何年使ったケーブルかわからないので、今回買ったケーブルは、緊急用にとっておくことにした。

以上で作業終了。

午後は家族でショッピングに行った後、夕方にでも試乗しようと思ったけど、予報通り雨が降ってきた。しかも通り雨程度に思っていたのに、けっこう遅くまで雨が残った模様。

日曜は早起きして走りに行く予定だったのに・・・(つづく)。

 

朝駆け再開

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今日は会社の同僚から、ツーリングに誘われていたのだが、午前中別の用事が入り断念。

ただ、朝起きると窓から明るい陽射しが…。カーテンを開けると最高の天気じゃないですか!

先週は土日とも午前中は雨で結局走れずじまいだったこともあり、我慢しきれず急ぎ着替えて走りに行くことにした。7時過ぎに家を出る頃には気温も上がり、気分も上がってくる。

一方、バイクの方は、気温が高くなってきたせいか、キャブはますます濃い状況。MJをしぼったり、ニードルのクリップ位置を変えたりしたものの、ますます迷路にハマりこむ感じ。

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結局、ちょっと走って止まり、を繰り返し、思ったよりも距離を稼げないまま9時には帰宅。

ちょっと、消化不良なので、明日も早起きして走りに行こうかなぁ。

 

 

 

my R100RS monolever('89)〜仕様変更

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 昨年のカフェレーサー仕様からの変更点

1.フロントフォーク、ステムをK75のものに変更。

 2.エアクリーナーボックスを外してパワーフィルター仕様に変更。

3.オイルキャッチタンクを変更。

4.シートをUniversal flat brat seatに変更。

5.ヘッドライトをノーマルよりちょっと小径のものに変更。

6.電装ケースをアルミで作成、ヒューズボックスを移動。

7.ハンドルをアップハンに戻す。

 

車高が上がり、ちょっとスクランブラーっぽいカタチに。

Fork braceとタイヤ、メーター変えたら完成かな。

いつになことやら…。

 

 

 

 

 

オイルキャッチタンク

中古でゲットしたステン製のXJR用のオイルキャッチタンク。

この週末なかなか時間が取れないので、日曜の早朝早起きして作業。取り付ける場所が確保できないので、バッテリーケースを元の位置に戻して、適当にステーを作って取り付け。ホースの取り回しが少々厳しい。大丈夫か?写真を撮ったけどピンボケだったので省略。

その後、用事を済ませにバイクで出かける。その途中、携帯でパチリ。

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気になっていたヘッドライトは、1年前くらいに買って幅が狭く保留していたモノ。小径なんで狭いのは当たり前。取り敢えずカラーかまして装着したけど、いずれステーを変えたい。

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キャブはPJを一つ落とししたけど、まだ濃いみたい。どこか致命的なミスをしてるんだろうか?気温が上がってきたとはいえ、結局エアクリーナーボックス装着していた時とそう変わらない。もうちょっとまともに走れるようになるには、もう少し走りこんでセッティングしないと。

午後は、家族で近場の自然公園に花見へ。桜はまだだけど、花がたくさん咲いてました。

バタバタしている内にまた春がやってきたらしい。

そろそろ形になってきたんで、ツーリングに出かけたいなぁ。

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海外通販

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英国から部品が届きました。

単価は安いけど、送料がそこそこかかるので、ある程度まとまって買わないといけない。ついつい余分なものまで買ってしまうので、結果として結構お金を使ってしまう事が多く、普段はやや高くついても国内調達する事が多い。今回はバウチャーがあったので、お馴染みのMOTORWORKSを利用した。

1.アップハン対応でRT用のクラッチケーブル

2.Fホイールのベアリング

3.フォークのオイルシールやワッシャー、オーリング、トップキャップ等々

4.タンク前端固定用のゴム部品とグロメット

取り敢えずガソリンタンク固定用のゴム部品は交換。

残りは暇を見つけてぼちぼちやっていこうかな。

 

 

始動…

去年は2月の下旬には近所を回り始め、3月の3連休に1日暇をもらい、富士山周辺を走った覚えが…。それを思うと今年はかなりスローなスタート。1週遅れで土曜は走りに行くぞ、と思いつつ、先週中盤から風邪を引き込み朝から頭痛。今年は年初からずーっとこんな感じ。どうしてしまったんだろ。

ただ、日曜が雨と聞き、夕方には気力を絞っていつもの公園へ。

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うーんどうもヘッドライトのすわりが悪いなぁ。来週、もう少し下げてみようか。ブリーザーホースがたらんとしてるのは、キャッチタンクにめぼしい物が見つからないため。こいつもいけてない。

すこぶる調子悪くアイドリングが濃く、同調も取りにくい。開けていくとまだマシか。

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ほらネ。周りが真っ黒。前回ざっと合わせたのが12月下旬だっけ?気温も低かったかなぁ。PSを2回転半までいってまだ濃かったので断念。帰ってPJを一個下げましょうか。

帰って車庫に入れようとするとシャーという音。フロントブレーキ引きずってんじゃん。

チカラ尽きました。そういや微熱があったんだ。

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それでもキャブを外して家の中に持ち込み、PJを一つ落として#25へ。

そこで、今度こそ力尽きた。ブレーキの引きずりは来週ね。

日曜は、雨、そしてかなり冷え込み、心の折れた私はコタツでじっとしてました。

春は遠いゾ。